誰不想要一份高薪理想的職業(yè)崗位，想要找一份舒服的工作崗位，在選擇專業(yè)與學(xué)校時候要下足功夫了，老師建議學(xué)生選擇貴陽高鐵學(xué)校，我校是一所正規(guī)有保障院校，是以高鐵為辦學(xué)特色，從學(xué)校畢業(yè)后能進入到對口單位工作，專業(yè)對口率高，那么貴陽高鐵學(xué)校高鐵專業(yè)以后發(fā)展好不好??

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　　在貴陽高鐵學(xué)校，***的專業(yè)無疑是高鐵乘務(wù)專業(yè)了，這個專業(yè)永遠(yuǎn)是話題最多的，也是最熱門的，乘務(wù)專業(yè)學(xué)校招生一向是男女不限，無論男生女生符合條件都可以報讀，不少的同學(xué)也對這個專業(yè)不是很了解，不知道讀這個專業(yè)畢業(yè)出來大概是什么樣的就業(yè)方向，老師可以確定的說，該專業(yè)畢業(yè)后的工作崗位吃香，薪資待遇豐厚。

　　高鐵乘務(wù)專業(yè)就業(yè)前景分析

　　我國高速鐵路運營里程居世界比較好位，正在建設(shè)之中的高速鐵路有1萬多公里。今后幾年，我國高速鐵路建設(shè)將進入全面收獲時期。到往年，我國鐵路營業(yè)里程將達到12萬公里以上。連接所有省會城市和50萬人口以上城市，覆蓋全國90%以上人口，“人便其行、貨暢其流”的目標(biāo)將成為現(xiàn)實。到2014至少需要新增加50000多名乘務(wù)員崗位，目前高鐵乘務(wù)人員月薪范圍約3000-7000元人民幣左右，提升到中層***級別20萬人民左右，高層***級別35萬人民幣左右?？梢娦袠I(yè)建設(shè)規(guī)模大，投資大，選擇貴陽高鐵學(xué)校是可以進入到對口單位工作。

　　動車組屬國家新近開發(fā)投產(chǎn)的***客運項目，因而對從業(yè)人員的專業(yè)素質(zhì)要求很高，用人需求量也很大，其供求緊張關(guān)系不可能在短時間預(yù)測（數(shù)據(jù)為往年僅供參考）內(nèi)達到平衡;因此，動車乘務(wù)員的就業(yè)前景十分廣闊。 據(jù)統(tǒng)計2011年全國高校畢業(yè)的660余萬人中就有100多萬未能就業(yè)，當(dāng)初的理想在現(xiàn)實面前顯得那樣的渺茫。隨著鐵路局勢的改革，鐵路事業(yè)的發(fā)展，在鐵路工程和服務(wù)領(lǐng)域大量的人才缺口急需彌補，鐵路人才呈現(xiàn)一種供不應(yīng)求的局面，根據(jù)國家十二五統(tǒng)一規(guī)劃，***在五年內(nèi)將修建4萬公里城際高鐵，批復(fù)二十八個城市修建地鐵規(guī)劃，全國大概需要400萬名高鐵地鐵管理和應(yīng)用型人才，2010年到往年地鐵建設(shè)投資規(guī)劃額為11568億元。其鐵路客運行業(yè)的發(fā)展，將呈現(xiàn)出明顯的“井噴”態(tài)勢，高鐵乘務(wù)專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)率得到保障。同時隨著企業(yè)技術(shù)科技含量的提高，國外設(shè)備的大量引進，辦公自動化程度的全面實施，將會帶來地鐵、城鐵員工素質(zhì)、技能、環(huán)境的全方位改善。

　　通過上述描述，是可以知道貴陽高鐵學(xué)校高鐵專業(yè)以后發(fā)展好，從學(xué)校畢業(yè)后能夠進入到對口單位工作，我校合作單位多，就業(yè)渠道好，福利待遇多，薪資收入不錯，與意向的學(xué)生可以聯(lián)系首頁電話報名咨詢，我校往年春季招生預(yù)計是在往年12月進行，更多學(xué)校詳情可以與在線老師聯(lián)系。

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　　我國高速鐵路運營里程居世界比較好位，正在建設(shè)之中的高速鐵路有1萬多公里。今后幾年，我國高速鐵路建設(shè)將進入全面收獲時期。到往年，我國鐵路營業(yè)里程將達到12萬公里以上。連接所有省會城市和50萬人口以上城市，覆蓋全國90%以上人口，“人便其行、貨暢其流”的目標(biāo)將成為現(xiàn)實。到2014至少需要新增加50000多名乘務(wù)員崗位，目前高鐵乘務(wù)人員月薪范圍約3000-7000元人民幣左右，提升到中層***級別20萬人民左右，高層***級別35萬人民幣左右?？梢娦袠I(yè)建設(shè)規(guī)模大，投資大，選擇貴陽高鐵學(xué)校是可以進入到對口單位工作。

　　動車組屬國家新近開發(fā)投產(chǎn)的***客運項目，因而對從業(yè)人員的專業(yè)素質(zhì)要求很高，用人需求量也很大，其供求緊張關(guān)系不可能在短時間預(yù)測（數(shù)據(jù)為往年僅供參考）內(nèi)達到平衡;因此，動車乘務(wù)員的就業(yè)前景十分廣闊。 據(jù)統(tǒng)計2011年全國高校畢業(yè)的660余萬人中就有100多萬未能就業(yè)，當(dāng)初的理想在現(xiàn)實面前顯得那樣的渺茫。隨著鐵路局勢的改革，鐵路事業(yè)的發(fā)展，在鐵路工程和服務(wù)領(lǐng)域大量的人才缺口急需彌補，鐵路人才呈現(xiàn)一種供不應(yīng)求的局面，根據(jù)國家十二五統(tǒng)一規(guī)劃，***在五年內(nèi)將修建4萬公里城際高鐵，批復(fù)二十八個城市修建地鐵規(guī)劃，全國大概需要400萬名高鐵地鐵管理和應(yīng)用型人才，2010年到往年地鐵建設(shè)投資規(guī)劃額為11568億元。其鐵路客運行業(yè)的發(fā)展，將呈現(xiàn)出明顯的“井噴”態(tài)勢，高鐵乘務(wù)專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)率得到保障。同時隨著企業(yè)技術(shù)科技含量的提高，國外設(shè)備的大量引進，辦公自動化程度的全面實施，將會帶來地鐵、城鐵員工素質(zhì)、技能、環(huán)境的全方位改善。

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文章標(biāo)題：貴陽高鐵學(xué)校高鐵專業(yè)以后發(fā)展好不好

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