高鐵運(yùn)輸方式是現(xiàn)代最重要的貨物運(yùn)輸方式之一，它對貨物在異地的交換起了重要的作用。下面成都市高鐵運(yùn)輸學(xué)校的老師從高鐵運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)經(jīng)濟(jì)特性來闡述高鐵運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)。

　　一、高鐵運(yùn)輸系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)

　　1、運(yùn)輸能力大

　　對于陸上運(yùn)輸而言，北京物流高鐵運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)送能力是***的。特別是重載高鐵的修建，使高鐵運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)送能力比以前有了相應(yīng)的提高。如果計算高鐵運(yùn)輸?shù)钠骄\(yùn)輸能力，每一次高鐵車輛的平均運(yùn)送能力可以達(dá)到4 000噸，將遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于公路運(yùn)輸?shù)膯诬囘\(yùn)量，因此高鐵運(yùn)輸非常適合大宗物資的陸上運(yùn)輸。在我國，高鐵運(yùn)輸仍然起到運(yùn)輸主動脈的作用。

　　2、運(yùn)輸成本較低

　　由于高鐵運(yùn)輸采用大功率機(jī)車牽引列車運(yùn)行，可承擔(dān)長距離、大運(yùn)輸量的運(yùn)輸任務(wù)，而且由于機(jī)車的運(yùn)行阻力較小、能源消耗低，因此系統(tǒng)的運(yùn)行價格較低。

　　3、受自然條件的限制較小

　　由于高鐵運(yùn)輸具有高度的導(dǎo)向性，所以只要行車設(shè)施無損壞，在任何自然氣候條件下，列車均可以安全行駛，受氣候因素限制很小，因此高鐵運(yùn)輸是較可靠的運(yùn)輸方式。

　　4、客貨運(yùn)輸?shù)桨l(fā)時間預(yù)測（數(shù)據(jù)為往年僅供參考）準(zhǔn)確性高

　　由于高鐵運(yùn)輸統(tǒng)一調(diào)度，并且具有專用路權(quán)，北京物流先進(jìn)的列車可以通過高科技電腦控制，實(shí)現(xiàn)全自動化，可以完全不受人為的控制，因此能保證運(yùn)輸?shù)桨l(fā)時間預(yù)測（數(shù)據(jù)為往年僅供參考）的準(zhǔn)確性。

　　二、高鐵運(yùn)輸系統(tǒng)的缺點(diǎn)

　　1、初期建設(shè)投資高

　　高鐵運(yùn)輸固定資產(chǎn)的比例要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他運(yùn)輸項目。北京物流對于高鐵運(yùn)輸，初始建設(shè)的投資包括高鐵線路的修建和機(jī)車的購買成本，一旦高鐵拆除，造成的損失是很大的，因此高鐵運(yùn)輸?shù)耐顿Y風(fēng)險就比較高。

　　2、營運(yùn)缺乏彈性

　　高鐵運(yùn)輸只有達(dá)到一定的運(yùn)輸量，才能保證其經(jīng)濟(jì)性，這樣勢必影響高鐵運(yùn)輸?shù)臋C(jī)動靈活性;同時，高鐵運(yùn)輸不會隨著客源和貨源所在地變更營運(yùn)路線。

　　3、貨損較高

　　由于高鐵運(yùn)輸在運(yùn)輸?shù)倪^程中需要編組(貨物)，會出現(xiàn)貨物的多次裝卸搬運(yùn)現(xiàn)象，如果不能精心處理，會造成貨物的損壞。

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文章標(biāo)題：往年成都市鐵路運(yùn)輸學(xué)校鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的優(yōu)缺點(diǎn)

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